VAMOS rechaza prorroga al limitador de velocidad de transporte

La Bancada VAMOS fijó este sábado una postura contundente frente a la crisis de seguridad vial en el país. A través de un comunicado oficial, el bloque legislativo anunció que no respaldará nuevas prórrogas que impidan la aplicación de la ley vigente, en respuesta al trágico accidente ocurrido en la ruta Palín-Escuintla y otros siniestros mortales registrados recientemente.

Freno a las exigencias del sector transporte

Aunque el documento oficial no menciona medidas específicas, fuentes legislativas confirman que el punto de mayor fricción es la implementación obligatoria del limitador de velocidad para el transporte pesado. Este dispositivo, diseñado para evitar que los camiones superen los límites permitidos, ha sido objeto de múltiples intentos de aplazamiento por parte de los gremios de transportistas, quienes buscan postergar su vigencia por un año más.

El bloque opositor, bajo la coordinación de sus diputados, señaló que la seguridad vial no puede seguir siendo postergada por intereses sectoriales. La bancada enfatizó que este próximo martes, cuando el Congreso de la República conozca una nueva solicitud de prórroga, su voto será en contra de cualquier retraso que ponga en riesgo la vida de los guatemaltecos por la falta de controles reales.

Fiscalización y control en rutas principales

Detalles de la postura legislativa:

• Limitadores de velocidad: Rechazo a la solicitud de los transportistas de aplazar la medida un año más.

• Fortalecimiento institucional: Exigencia de mayor control por parte de PROVIAL y el Departamento de Tránsito de la PNC.

• Cumplimiento legal: Crítica al abandono de las carreteras y a la irresponsabilidad en el transporte colectivo.

El comunicado resalta que la irresponsabilidad y la falta de control han convertido las carreteras en escenarios de tragedia. VAMOS recordó que anteriormente existían garitas de control que servían como elementos disuasivos, y criticó que las instituciones actuales, como la Dirección General de Transporte, no han ejercido la fiscalización necesaria para aplicar la ley como corresponde.

Lo que necesitas saber:

¿Por qué los transportistas piden otro año de prórroga?

El gremio de transporte pesado argumenta que los costos de implementación y la logística para instalar los limitadores de velocidad requieren más tiempo. Sin embargo, esta solicitud de un año adicional ha sido duramente criticada tras los recientes accidentes mortales, ya que se considera una táctica para evadir el control de velocidad que podría prevenir colisiones frontales y volcamientos.

¿Qué sucederá este martes en el pleno del Congreso?

Se espera una sesión tensa donde se discutirá la continuidad de las prórrogas. Al confirmar la Bancada VAMOS que no acompañará esta medida, el panorama se complica para quienes buscan beneficiar al sector transporte. Si la prórroga no se aprueba, la obligatoriedad del limitador de velocidad y otras normativas de seguridad entrarían en vigor de forma inmediata.

¿Qué impacto real tiene el limitador de velocidad?

Este dispositivo electrónico impide físicamente que el vehículo supere una velocidad preestablecida (generalmente 80 km/h en carga pesada). Expertos en seguridad vial coinciden en que su aplicación reduciría drásticamente la letalidad de los accidentes en rutas críticas como la Autopista Palín-Escuintla, donde el exceso de velocidad suele ser el factor determinante.