Nueva Ley de Puertos: CIG señala el reto de pasar del papel a la realidad

Tras la aprobación en el Congreso de la República del Decreto 20-2026 (Ley General del Sistema Portuario Nacional), la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) fijó su postura institucional destacando que el nuevo marco legal es un paso fundamental para revertir el rezago histórico de las instalaciones marítimas y dinamizar el comercio exterior del país.

El sector industrial enfatizó que la competitividad de la nación está ligada al desempeño de sus puertos, por lo que instó a las autoridades a garantizar una implementación técnica y coordinada.

Un marco jurídico frente al rezago logístico

La gremial resaltó que el país requiere una visión de largo plazo para superar las deficiencias acumuladas en la infraestructura portuaria, brindando certeza jurídica que permita atraer inversión pública y privada:

• Estrategia para el comercio exterior: Se estima que el 75 % del comercio exterior de Guatemala se moviliza por vía marítima, por lo que contar con un sistema moderno es crucial para mantener sólidas las cadenas de suministro.

• Reducción de costos: La modernización permitirá aminorar los costos logísticos, optimizar el abastecimiento de mercancías y mejorar la posición competitiva del país en la región.

Ejecución técnica y transparente

Pese a valorar de forma positiva la aprobación del Decreto 20-2026, la CIG remarcó que el éxito de la normativa no dependerá únicamente de su promulgación, sino de su correcta aplicación en el campo:

«Como sector industrial reiteramos que el impacto de esta ley dependerá de su implementación a través de una ejecución técnica, transparente y coordinada entre las instituciones competentes para materializar los beneficios que la normativa plantea y consolidar un sistema portuario que responda a los desafíos del comercio internacional y al crecimiento económico y desarrollo del país».