Motos de distintas marcas superan pruebas con gasolina mezclada con etanol

El MEM y la UVG presentaron resultados de pruebas con combustible E10 en unas 10 motocicletas de distintas marcas, modelos y tipos de motor, cuyos usuarios no reportaron fallas.

Motos seleccionadas y preparadas

El ingeniero Gamaliel Zambrano, director de ingeniería química de la UVG, explicó que los participantes fueron convocados como voluntarios para incluir motocicletas con distintos niveles de kilometraje, cilindraje y sistemas de alimentación. La muestra comprendió vehículos del año 2013 al 2025, con un 80 % de unidades carburadas y un 20 % inyectadas. Antes de iniciar, cada moto pasó por revisión en talleres para verificar el funcionamiento del odómetro y descartar fugas de combustible.

A los voluntarios se les ofreció combustible E10 sin costo, con la condición de recargar exclusivamente en la estación de la universidad. Para garantizar la integridad del experimento, los tanques fueron sellados y las mediciones de gases de combustión se realizaron en cada recarga, indicó Zambrano.

Ninguna moto presentó fallas

Desde el punto de vista técnico, el equipo midió las emisiones de gases antes y después de incorporar etanol a la mezcla. Zambrano señaló que la percepción de los usuarios era un factor clave, ya que cada propietario conoce el comportamiento habitual de su vehículo.

Al cierre del estudio, ningún participante reportó problemas con su motocicleta. Solo una moto inyectada presentó una fase de adaptación inicial al nuevo combustible, que se resolvió después de recorrer entre 10 y 15 kilómetros, momento en que la computadora del vehículo ajustó su funcionamiento.

Zambrano precisó que la mayoría de los participantes terminó satisfecha, al comprobar que sus motos no sufrían daños y que podían usar la mezcla con seguridad.