Más de 2 mil pilotos de transporte pesado detectados sin licencia en 2025
Héctor Flores, gerente de Emetra, encendió las alarmas sobre una problemática que amenaza la seguridad vial en la capital: la circulación de pilotos de transporte pesado sin licencia o con documentos vencidos, una situación que, según afirmó, se repitió de forma constante durante 2025.
Un problema recurrente y extendido
Durante una entrevista en Red Ciudadana, el funcionario reveló que los controles realizados evidencian una cifra preocupante. “Tenemos en este momento un registro de dos mil 366 momentos en los que hemos encontrado pilotos sin licencia”, explicó, al detallar que este comportamiento se mantuvo de forma recurrente a lo largo del año pasado.
Flores subrayó que no se trata de casos aislados, sino de un patrón que se repite “un día sí y un día no” durante largos periodos, lo que refleja una falla estructural en el cumplimiento de la normativa vial. Además, indicó que dentro de estos hallazgos hay tanto conductores con licencias vencidas como otros que simplemente no cuentan con el documento.
“El tema es muy serio y hay que abordarlo”, enfatizó, al advertir sobre los riesgos que implica que vehículos de gran tonelaje circulen sin que sus conductores cumplan con los requisitos legales mínimos.
Responsabilidad compartida en la cadena logística
Por su parte, José Alejandro Ramírez, director ejecutivo de la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga, coincidió en la gravedad del problema, pero fue más allá al señalar que existe una cadena de responsabilidades dentro del sistema.
“Es una irresponsabilidad primero del piloto que se sube a un camión sabiendo que no tiene licencia, pero luego el dueño del camión que lo permite, y también quien genera la carga y contrata el servicio sin verificar”, sostuvo.
El dirigente enfatizó que esta situación no puede atribuirse únicamente a los conductores, sino que involucra a varios actores dentro de la cadena logística, desde empresarios hasta contratistas, lo que complica aún más su solución.
Ambas posturas coinciden en que el problema no solo representa una falta administrativa, sino un riesgo directo para la seguridad en las principales rutas del país, donde el transporte pesado comparte espacio con vehículos livianos y motocicletas.
El desafío, según lo planteado en la conversación, será implementar controles más estrictos y fortalecer la cultura de cumplimiento en todos los niveles del sector, para evitar que esta práctica continúe poniendo en peligro a miles de usuarios en las carreteras guatemaltecas.