Más caro y sin servicio: el paso a desnivel de la Roosevelt sigue sin fecha de apertura
El paso a desnivel de la calzada Roosevelt acumula casi tres años de retraso y un sobrecosto de más de Q9 millones por errores en su diseño original, según lo expuesto por el Fondo Social de Solidaridad ante el Congreso de la República.
De Q44.9 millones a Q53.9 millones
El proyecto, que originalmente fue contratado por Q44.9 millones, terminó con un costo total de Q53.9 millones. Representantes del FSS explicaron ante el Congreso que el aumento se debe a errores en el diseño de las rampas de ingreso y a la necesidad de sustituir vigas tradicionales por vigas postensadas en el puente número 1, ubicado al ingresar por la zona 11.
Un supervisor de obras del FSS admitió que la institución carece de área de planificación propia. «Nosotros recibimos los diseños y las planificaciones de las municipalidades porque no tenemos área de planificación per se», señaló, precisando que la planificación original estuvo a cargo de la Municipalidad de Guatemala.
Multa de Q4.3 millones por retraso
Del total de Q53.9 millones se deberá descontar una multa de Q4.3 millones, equivalente a 118 días hábiles de retraso. El contrato original fijaba la entrega para el 31 de octubre de 2023; tras reprogramaciones vinculadas a problemas con la supervisión, ambas partes acordaron un nuevo plazo que venció el 22 de diciembre de 2025, fecha desde la cual comenzó a correr la sanción.
El período sujeto a multa abarcó del 23 de diciembre de 2025 al 12 de junio de 2026. Guillermo Arturo Guzmán Ramírez, monitor de proyectos del FSS, detalló que a la empresa ejecutora, Cebco, ya se le han pagado Q41 millones —un avance financiero del 77%— y que resta un desembolso de aproximadamente Q8 millones para liquidar la obra.
Mientras el CIV señaló incumplimientos de la empresa supervisora, la constructora sostuvo que el Ministerio demoró el nombramiento de una nueva supervisión tras la suspensión del contrato anterior.
Sin fecha de apertura al público
Aunque la obra física se considera terminada y está en etapa de recepción de documentos, el paso aún no está abierto al tránsito. Guzmán Ramírez indicó que la demora se debe a trabajos complementarios de señalización que realiza la Municipalidad de Guatemala en los alrededores; sin embargo, diputados cuestionaron esa justificación al señalar que en inspecciones de campo no se observaron dichos trabajos ni instalación de semáforos.
Ni la Municipalidad de Guatemala ni el Ministerio de Comunicaciones precisaron una fecha de habilitación. Asimismo, el diputado José Chic, de la bancada VOS, denunció que la estructura ya presenta filtraciones de agua visibles en la parte inferior de la losa, pese a la ausencia de lluvias copiosas, y cuestionó aspectos del diseño como tramos que se ensanchan y estrechan abruptamente, incluida una isla adicional que, según indicó, habría sido construida para intentar «cuadrar los carriles».