Carreteras en mal estado preocupan previo a la Semana Santa

El diputado Alberto de León, presidente de la Comisión de Turismo del Congreso, lanzó una advertencia crítica sobre la situación de la infraestructura nacional: el mal estado de la red vial se ha consolidado como el principal desafío para el sector turístico en este 2026.

Durante una reunión con autoridades de seguridad y prevención, se analizó cómo las deficiencias acumuladas en el asfalto representan un riesgo latente para miles de conductores que se desplazarán durante la Semana Santa.

Riesgos por asfalto deteriorado

Según el legislador, las grietas y baches en las rutas principales no solo impactarán negativamente en los tiempos de traslado, sino que aumentan drásticamente la probabilidad de colisiones y fallas mecánicas.

La preocupación de la sala legislativa radica en que el flujo masivo de vehículos hacia las costas y centros históricos de Guatemala podría verse interrumpido por incidentes derivados de la falta de mantenimiento histórico en las carreteras.

Ante este escenario, la Comisión de Turismo ha solicitado formalmente que los puestos de control del Sinaprese (Sistema Nacional de Prevención en Semana Santa) se ubiquen de forma estratégica. El objetivo es que los brigadistas estén presentes en los tramos más dañados para alertar a los conductores en tiempo real y coordinar auxilios mecánicos de forma inmediata.

Estrategia de prevención en tramos críticos

La fiscalización busca que la Policía Nacional Civil y Provial no solo realicen controles de velocidad, sino que actúen como guías preventivos en zonas de alta siniestralidad vial.

El diputado De León subrayó que la seguridad de los veraneantes depende de una señalización adecuada y de la presencia estatal en las áreas donde la infraestructura ha colapsado.

Desafíos identificados para el turismo:

• Incremento de tiempos: Retrasos severos en rutas hacia el Pacífico y el Atlántico.

• Seguridad vial: Riesgo elevado de colisiones por maniobras bruscas ante baches.

• Impacto mecánico: Despliegue de grúas en puntos ciegos y tramos con asfalto destruido.

• Prevención estratégica: Ubicación de campamentos en zonas de mayor riesgo estructural.