Autopista Xochi amplía horarios y ya opera con tres garitas
El megaproyecto vial que conecta Suchitepéquez y Retalhuleu, conocido formalmente como el Corredor de las Flores, dio un nuevo paso en su plan de habilitación gradual al ampliar su horario de atención y consolidar tres garitas de peaje plenamente operativas. Con este avance, la ruta acorta distancias y deja sobre la mesa una sola estación pendiente para completar su circuito estratégico.
Afrontar el tráfico pesado del suroccidente del país ahora tiene una alternativa más fluida, aunque por tramos. La empresa encargada de la operación de la Autopista Xochi reajustó sus dinámicas en los últimos días para responder al flujo de conductores particulares y de transporte de carga, perfilando la ruta hacia un funcionamiento continuo.
Modificación de horarios rumbo a las 24 horas
De acuerdo con las disposiciones emitidas por la administración del proyecto, las estaciones modificaron su horario de atención con el fin de agilizar el paso vehicular en las horas de mayor demanda.
Este ajuste es el paso previo al objetivo definitivo de la concesionaria: sus equipos técnicos ya realizan las pruebas y adecuaciones de logística necesarias para implementar próximamente el servicio las 24 horas del día, lo que completará la fase de preparación para el funcionamiento ininterrumpido de la vía.
El mapa de accesos: ¿Qué garitas están funcionando?
El control de ingresos y salidas a la autopista se distribuye actualmente de forma estratégica, manteniendo activos tres de los cuatro puntos proyectados:
-
Garita 1 (Habilitada): Situada en el kilómetro 142, en la jurisdicción de San Antonio Suchitepéquez. Es el acceso principal del proyecto desde que se abrió el paso el pasado 14 de junio.
-
Garita 3 (Habilitada): Ubicada en el kilómetro 152, entre Cuyotenango y La Máquina, Suchitepéquez. Entró en operaciones el 27 de junio y funciona como un enlace bidireccional clave para quienes viajan entre Guatemala, Cuyotenango y San José La Máquina.
-
Garita 4 (Habilitada): Emplazada en el kilómetro 172, en el área de San Andrés Villa Seca, Retalhuleu, operando como el extremo final de la ruta conectada.
El punto pendiente: La Garita 2, diseñada para el kilómetro 152 entre Mazatenango y San Antonio Suchitepéquez, sigue deshabilitada. La operadora la mantiene en lista de espera para habilitarla como un punto intermedio de incorporación en las próximas fases.
Estructura tarifaria y métodos de pago
Aunque el tarifario definitivo de la empresa contempla un costo base de Q15 por cada tramo de 10 kilómetros para motocicletas y automóviles particulares, la gerencia mantiene una tarifa promocional unificada de Q35 por el recorrido completo del sector que ya está abierto.
Para el transporte público, comercial y pesado, los costos vigentes establecidos por la administración se dividen según el número de ejes:
-
Buses (2 y 3 ejes): Q30
-
Camiones (2 ejes): Q35
-
Camiones (3 y 4 ejes): Q50
-
Carga pesada (5 y 6 ejes): Q70
-
Eje adicional (liviano / pesado): Q20 / Q30 respectivamente
Para evitar congestionamientos en las filas de cobro, la administración tiene habilitados seis métodos de pago diferentes, permitiendo transacciones físicas y digitales con efectivo o tarjetas de crédito, a la espera de activar modalidades automáticas de lectura rápida.