Analista del CIEN cuestiona medidas del Congreso ante el alza de los combustibles

Las recientes decisiones tomadas por el Congreso de la República para paliar el alza de los precios del combustible representan un riesgo fiscal considerable y no resuelven el problema de fondo, según advirtió el analista económico del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN), Hugo Maul.

De acuerdo con el especialista, las exenciones de impuestos aprobadas benefician de manera inequitativa a la población. Al reducirse los tributos, el mayor impacto a la baja se registró en la gasolina súper, consumida en gran medida por sectores de mayor poder adquisitivo, mientras que los transportistas —quienes utilizan diésel para mover el transporte público y de carga— reciben un beneficio menor.

Adicionalmente, Maul señaló que la eliminación del IVA o la aplicación de subsidios crea distorsiones operativas graves en la cadena de suministro. Al no cobrar IVA en las ventas, los distribuidores y comerciantes se quedan con un saldo de crédito fiscal por las compras que sí pagaron, el cual no podrán acreditar ni recuperar, convirtiéndose en un costo directo para ellos. Asimismo, la reasignación de fondos públicos para financiar subsidios descapitaliza los mecanismos previstos por la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) para devoluciones de impuestos.

El analista enfatizó que el origen de la crisis no es únicamente el precio del barril de petróleo, sino las limitaciones globales en la capacidad de refinación producto de conflictos internacionales. Según proyecciones de la Agencia Internacional de Energía, la normalización del mercado podría demorarse hasta mediados de 2027, por lo que las medidas temporales adoptadas por el Congreso no evitarán que los precios continúen elevados una vez venza la normativa.