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Batalla legal por compañía que planea bajar al Titanic

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Una nueva expedición al Titanic está planeada. Estados Unidos está luchando contra él, dice que el naufragio es una tumba.

El gobierno de Estados Unidos está actualmente empeñado en detener una próxima expedición destinada a recuperar objetos de valor histórico del naufragio del Titanic. Basándose en una ley federal y un acuerdo internacional que consideran al naufragio como una tumba sagrada, el gobierno está desafiando a RMS Titanic Inc., una compañía con sede en Georgia que ostenta los derechos de salvamento del icónico naufragio.

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Esta firma, conocida por exhibir artefactos recuperados del sitio en el fondo del Atlántico Norte, este desafío del gobierno es tras dos meses después que el sumergible ‘Titan’ implosionara cerca del barco hundido, matando a cinco personas, sin embargo, esta batalla legal no tiene nada que ver con la compañía anterior.

La lucha legal entre el gobierno de Estados Unidos y RMS Titanic Inc. se lleva a cabo en el Tribunal de Distrito de Norfolk, Virginia, y se centra en la ley federal y un acuerdo con Gran Bretaña que consideran al naufragio del Titanic como un monumento a las más de 1.500 personas que fallecieron en el trágico incidente de 1912.

El gobierno estadounidense sostiene que cualquier alteración del naufragio, como entrar en su casco o perturbar físicamente el sitio, está regulado por esta ley y el acuerdo internacional. Se teme que estas acciones puedan perturbar tanto artefactos como restos humanos que podrían estar aún presentes en el lugar.

Hundimiento del RMS Titanic - Wikipedia, la enciclopedia libre
RMS Titanic

La expedición planeada por RMS Titanic Inc. Planeada para mayo de 2024 busca documentar el naufragio en su totalidad, incluyendo áreas donde la estructura ha sufrido deterioro. La compañía ha declarado su intención de colaborar con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), pero no tiene la intención de buscar un permiso. Las autoridades estadounidenses han argumentado que la firma no puede proceder sin dicho permiso, que requiere la aprobación del Secretario de Comercio de Estados Unidos, encargado de supervisar a la NOAA.

Las diferencias legales ponen en relieve la complejidad y la importancia histórica de abordar el naufragio del Titanic y su preservación.

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